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Información sobre las válvulas

Generalización motores DIÉSEL

Desprendimiento de la cabeza

Sobrecarga mecánica debido al rebote descontroladoDurante la fase de cierre de la válvula.Válvula torcida por el pistón debido a un exceso de RPM.Resorte de la válvula débil o roto.Asentamiento incorrecto debido a excentricidad entre laCabeza y el asiento.

Síntomas:

Corrosión de los asientos

  Corrosión de los Asientos

Causas:Temperatura anormal en la cámara de combustión en Presencia de exceso deoxígeno.

Síntomas:

Pérdida de potencia.Funcionamiento irregular.

Reducción de la luz de las válvulas. 

Ruido mecánico en el tren de válvulas.

Recomendaciones:

Verifique la presión de sobrealimentación del turbo.

Verifique los puntos de encendido e inyección.Verifique el dosaje de la mezcla

Fisura radial en la cabeza de la válvula

Rotura Parcial de la Cabeza
Causas:Una mala distribución de temperatura sobre la Cabeza de la válvula da comoresultado altas Tensiones internas, generalmente combinadas con Presionesy temperaturas anormales de combustión. Ciclos térmicos extremos.Cambios continuos y repentinos de máxima a mínima potencia.
Síntomas:
Ruido mecánico repentino. Funcionamiento irregular.
Recomendaciones:
Revise todas las válvulas y reemplácelas de ser necesario. Asegúrese de lacorrecta puesta a punto de los distintos elementos. Revise los resortes, lasguías y los balancines. No sobrecargue ni sobre-revolucione el motor.